养护费用

　　中国拥有34.5万多家的汽车养护公司，包括1万家一级企业、5万家二级企业以及余下的28.5万家三级企业。在短期内，主要汽车配件的厂商不太可能对配件价格进行调整，这是因为从战略角度来看，配件占据了总体收益结构的一个重要部分。但是，从长远角度来看，价格的下滑是不可避免的。配件市场的竞争无疑将带动主要部件和服务项目的价格下跌。OEM厂商将会频繁利用减价维修/服务的竞争手段来实现其新车的销售目标。

　　中国的主管部门计划废除汽车报废的时间限制。商业部正在修改相关的法规，使车龄不会成为强制车辆报废的一项标准。此次修订意味着：只要车辆满足安全与排放标准，它就可以一直开下去。废止机动车辆报废的强制标准明显降低了车主的养护费用，延长了汽车的使用周期以及在二手车市场中的转售周期，在一定程度上促进了二手车市场的发展，并从而推动了新车的销售。