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9月22日，广州丰田将举行凯美瑞(图库 论坛)09款车型的发布会，但据笔者一个广丰的朋友透漏，这个动作本来是安排在年底进行的，广丰却整整提前了两个多月。就在半年前，业内有名的广丰销售副总经理还和广本的付守杰在打口水战——08年中高级车市的冠军到底花落谁家？一边是“源于佳美，高于佳美”，一边则是“史上最强雅阁(图库 论坛)”。广丰为什么急着推出新款凯美瑞，其上市背后隐藏着什么故事呢？09款凯美瑞的上市又会给车市带来什么效应呢？接下来笔者将一一为你揭晓。
与八代雅阁的较量
06年上市以来，凯美瑞一直是业内的热点话题，加价等待提车成了消费者口中常说的一个词，饥饿营销则是各个厂家总结凯美瑞现象后得出的一个市场策略，而一个个竞争对手的反击与自卫效果都显得那么苍白无力。
难以预料的是，今年五月份以来，凯美瑞的“相对颓势”已逐渐显示出来，连续三个月败在八代雅阁脚下，平均月销15000的历史也一去不复返，取而代之的是月销一万的水平。如果说六月份与雅阁两千辆的差距还不能说明什么，那么七月份雅阁超出凯美瑞七千多辆的“大比分反超”已初显广本付守杰的睿智，而在整体车市首次出现同比下降的八月份里，雅阁依然以14433辆的成绩领先凯美瑞四千多辆。
从近期这三个月看，雅阁已处于平均月销15000的“牛车之列”，凯美瑞则处于下风，平均一万的月销量已落入中高级车市的第二集团军，长此以往，08年的冠军何在？所以，袁当然不会袖手旁观，除了终端销售的降价之外，广丰的技术中心也加快09款凯美瑞推出的速度，正因此才有了今日09款凯美瑞的提前上市。可见，雅阁最近三四个月的全面领先是凯美瑞急着推出09款凯美瑞的原因之一。
前所未有的压力
据分析，凯美瑞去年17万辆的年销量主要归功于两点。一个是早期进口佳美所创下的口碑，一个是主要竞争对手都处于产品换代的末期。而目前凯美瑞所处的环境是：06年上市至今两年多已成为街车，审美疲劳成了凯美瑞不得不面对的一个问题；与之成明显对比的是，全新八代雅阁的新车效应已逐步显现，新一代天籁(图库 论坛)也才上市两个多月；还有，佳美的影子也逐渐褪去，取而代之的是凯美瑞本身的产品力，但根据一线用户的反映，凯美瑞和佳美的‘差距’可不是用一句话就能说清的；另外，今年车市的增速放缓也是广丰所没预料的。自身产品力的下降与对外部环境预测的失算，使得凯美瑞所背负的压力甚多。
与凯美瑞销量的同比下降不一样，同为日系的新天籁上市以来已稳居第二阵营，平均月销七千多辆，比之前平均多出四到五千多辆。恰巧的是，凯美瑞的月销量比之前平均少了四到五千多辆，难道真是新天籁抢了凯美瑞的目标客户？想必这答案只有广丰自己知道了。降价增配推新一直是国内厂家的主流手法，曾经创造加价提车的凯美瑞也不能免俗，预计09款凯美瑞除了部分内饰改动和做工提升外，或许凯美瑞也将选择调整指导价，在原来19.78万的基础上下调一万左右以增加产品的性价比，况且一线经销商目前也已有了2万左右的实际优惠。关于价格是否调整，凯美瑞能否进入18万区间，广丰将在9月22日晚上6点左右揭晓答案。
VSC车身稳定系统的博弈
据广丰经销商透露：09款凯美瑞在车身外形方面没有变动，只是在低配车型的基础上增加了VSC（欧美系的ESP）车身稳定控制系统和倒车雷达系统。在目前所有的主流中高级车市中，凯美瑞的主打车型2.4L是没有标配VSC车身稳定系统的产品之一，另外一款为新天籁，其只在2.5L高端车型和3.5L上配备。
此次09款凯美瑞的推出如果在2.4L上将VSC稳定系统列为标配项，那么新天籁将成为最后一名在主打车型中没有标配VSC系统的选手。可以预测，牛气哄哄的凯美瑞都已将车身稳定系统列为2.4L车型的标配项，以后也没有哪款所谓中高级车型敢将VSC遗忘。作为主攻的对手之一，新天籁的增配动作估计会在年底前发生。而一些靠性价比取胜和主打安全性的中高级车型，如马6和
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